Wie man Gewinde schneidet und stanzt

Abgerissene Fäden sind unvermeidlich und daher eine Notwendigkeit.

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Jeder, der schon einmal an einem Auto gearbeitet hat, kennt die Schmerzen und Leiden, die mit dem Abisolieren oder Beschädigen von Gewinden einhergehen. Es kann und wird jedem auf einer beschwerlichen Reise passieren, und für den Gelegenheits-Heimwerker fühlt es sich oft wie eine Sackgasse an. Ich bin hier, um Ihnen zu sagen, dass dies nicht Ihr Signal ist, in ein Geschäft zu gehen, und um Ihnen zu zeigen, dass das Gewindeschneiden und Reparieren von Gewinden gar nicht so schlecht ist.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen beschädigten Thread zu reparieren. Die besten Methoden sind die Verwendung eines Gewindebohrer- und Matrizensatzes zum Streben von Gewinden oder die Verwendung eines Gewindeeinsatzes, der das Originalgewinde ersetzt. Normalerweise passiert es sowieso in dieser Reihenfolge. Gewinde, die irreparabel beschädigt sind, werden schon nach wenigen Versuchen, ihnen nachzuspüren, ziemlich offensichtlich.

Das Wichtigste zuerst: Sie benötigen einen Gewindeschneider-Satz. Harbor Freight bietet ein günstiges Set an, das recht gut für Automobilanwendungen geeignet ist, bei denen die Metalle weich und nachgiebig sind. Mit anderen Worten: Die meisten unserer Projekt-Shitboxen werden aus Aluminium, Stahl und Gusseisen bestehen; definitiv keine exotischen Materialien wie Magnesium. Obwohl der Acura TSX 2004 ein Magnesium-Getriebegehäuse verwendet, ist das ein großartiges Projektauto. Dennoch sind die meisten Metalle in Automobilqualität nicht hart genug, um einem einfachen Gewindebohrer- und Matrizensatz standzuhalten.

Sobald Sie Ihren Gewindeschneidersatz haben, müssen Sie die Größe und Gewindesteigung der beschädigten Gewinde ermitteln. Die Größe ist der Durchmesser des Gewindeteils der Schraube und die Gewindesteigung der Abstand oder die Dichte der Gewindegänge. Der einfachste Weg, dies festzustellen, besteht darin, eine Schraube zu nehmen, die in das beschädigte Gewinde passt, und sie mit dem Gewindebohrer zu vergleichen, bei dem es sich um das Werkzeug handelt, das wie eine Schraube aussieht. Sie können auch eines der Matrizen verwenden, um es auf die Schraube aufzuschrauben, um deren Spezifikationen zu überprüfen. Die Matrizen sind kleine Scheiben mit Gewinde auf der Innenseite.

Sie können den Gewindebohrer auch visuell mit der Schraube vergleichen, um festzustellen, ob sie übereinstimmen. Wenn die Gewinde ineinander sitzen können, sollte Ihnen klar sein, dass Sie diesen Gewindebohrer verwenden können. Der nächste Teil ist leider der schwierige Teil.

Es gibt einige Techniken zum Gewindeschneiden. Manchmal funktioniert die Verfolgung des Threads großartig und ist einfach. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Gewindebohrer in das beschädigte Bolzenloch zu schrauben, um das Gewinde zu begradigen. Wenn das spezifische Drehmoment erreicht ist, ist die Arbeit erledigt. Ist dies nicht der Fall, gibt es zwei Möglichkeiten: Ein größeres Loch für eine größere Schraube bohren oder einen Gewindeeinsatz verwenden.

Das Gewindeschneiden eines größeren Lochs ist unpraktisch und in den meisten Fahrzeugsituationen normalerweise unmöglich. In den seltenen Fällen, in denen es möglich ist, können Sie jedoch problemlos ein Gewinde bohren, das eine Nummer größer als das Standardgewinde ist, ohne es vorher aufzubohren. Wenn Sie jedoch schon so weit gehen, ein größeres Loch zu bohren, ist ein Gewindeeinsatz eine viel bessere Alternative.

Die meisten von Ihnen werden einen Gewindeeinsatz als Helicoil kennen, aber im Grunde funktionieren sie alle auf die gleiche Weise. Die meisten Autoteilehändler haben einen Gewindeeinsatzsatz auf Lager und ich habe den Satz der Marke Autozone verwendet. Es sollte mit einem eigenen Gewindebohrer, dem Werkzeug zum Aufwickeln des Gewindeeinsatzes in das neue Loch und dem Gewindeeinführen von selbst ausgestattet sein. Der Vorgang ist einfach, erfordert jedoch einige Sorgfalt.

Der wichtigste Teil beim Gewindeschneiden für den Einsatz besteht darin, das Loch so gerade wie möglich zu schneiden. Ich habe den Fehler gemacht, dass einige nicht ganz gerade waren und die Schrauben nicht flach saßen. Für meine spezielle Lösung spielte es keine allzu große Rolle, aber es ist ideal, die Last der Schraube gleichmäßig zu verteilen. Wenn Sie schief auf das Loch klopfen, können sich die Schrauben mit der Zeit lockern.

Sobald Sie den Gewindebohrer so gerade wie möglich gestartet haben, schadet es nicht, etwas Schneidöl zu haben, ist aber für diesen Vorgang nicht erforderlich. Stellen Sie sicher, dass Sie den Hahn jeweils um eine halbe Umdrehung eindrehen und dann um eine Viertelumdrehung zurückdrehen. Dadurch kann der Hahn die Metallreste absaugen. Tun Sie dies, bis der Hahn auf Anschlag ist, und entfernen Sie den Hahn. Verwenden Sie nun das Gewindeeinsatzwerkzeug, um den Einsatz zu installieren. Der Gewindeeinsatz lässt sich wie eine normale Schraube einschrauben und Sie können ihn mit dem Werkzeug vollständig einsetzen. Beachten Sie, dass sich der Einsatz nach dem Einschrauben konstruktionsbedingt nicht wieder herausziehen lässt.

Installieren Sie den Einsatz, bis er ein oder zwei Gewindegänge unter der Oberkante des Lochs sitzt. Dann können Sie das Einsatzwerkzeug um 90 Grad drehen, um den Zapfen mit einem kräftigen Schlag abzubrechen. Reinigen Sie das Gewinde mit etwas Druckluft und prüfen Sie es auf Rückstände. Sobald es klar aussieht, sollte es gebrauchsfertig sein. Meiner Erfahrung nach können Gewindeeinsätze aus Aluminium viel mehr Drehmoment aushalten als Originalgewinde. Sie sollten dennoch immer das vorgeschriebene Drehmoment einhalten.

Befindet sich die Schraube an einer schwierigen Stelle, kann dieser Vorgang um ein Vielfaches schwieriger sein. Wenn das der Fall ist, empfehle ich, das Teil zu entfernen und auf einer Werkbank zu arbeiten. Wenn es dauerhaft am Auto festklebt oder schwer zu entfernen ist, schaffen Sie einfach so viel Platz wie möglich. Ansonsten viel Spaß beim Schrauben.

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